书目信息 |
| 题名： |
时滞悬挂系统最优减振控制
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| 作者： | 雷靖, 著 | |
| 分册： | ||
| 出版信息： | 昆明 云南大学出版社 2013.11 |
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| 页数： | 239页 | |
| 开本： | 24cm | |
| 丛书名： | 云南高校学术文库 | |
| 单 册： | ||
| 中图分类： | U463.330.1 ， U463 | |
| 科图分类： | ||
| 主题词： | 车悬挂装置--che xuan gua zhuang zhi--减振 | |
| 电子资源： | ||
| ISBN： | 978-7-5482-1549-3 | |
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| 330 | @a本书研究了时滞悬挂系统的最优减震控制问题。首先, 概述了控制学及悬挂系统的基本相关理论 ; 其次, 介绍了有关状态空间法、系统可控可观测性、李雅普诺夫稳定性、非线性时滞系统的最优减振控制设计问题, 给出了最优减振控制律及其存在唯一性条件和次优控制律, 讨论了其物理可实现问题 ; 最后, 通过一系列的仿真实验证明所提出的理论和方法的有效性、简便性和可行性。 | |
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| 时滞悬挂系统最优减振控制/雷靖著.-昆明：云南大学出版社，2013.11 |
| 239页；24cm.-(云南高校学术文库) |
| ISBN 978-7-5482-1549-3：CNY42.00 |
| 本书研究了时滞悬挂系统的最优减震控制问题。首先, 概述了控制学及悬挂系统的基本相关理论 ; 其次, 介绍了有关状态空间法、系统可控可观测性、李雅普诺夫稳定性、非线性时滞系统的最优减振控制设计问题, 给出了最优减振控制律及其存在唯一性条件和次优控制律, 讨论了其物理可实现问题 ; 最后, 通过一系列的仿真实验证明所提出的理论和方法的有效性、简便性和可行性。 |
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正题名：时滞悬挂系统最优减振控制
索取号：U463/11
预约/预借
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| 30 | 2001121512 | 2001121512 | 515书库/ [索取号:U463/11] | 在馆 |